Kuis Sistem Kemudi Kendaraan

Kuis Sistem Kemudi

Uji pengetahuan Anda tentang sistem kemudi kendaraan

Waktu

00:00

Progress

1/20

Progress 0/20 soal

Data Siswa

Lengkapi data diri sebelum memulai kuis

📚 Materi Sistem Kemudi Kendaraan

Pelajari materi berikut untuk mempersiapkan diri mengerjakan kuis

🎯 Bab 1: Pengenalan Sistem Kemudi

Fungsi Utama:

Mengatur arah kendaraan sesuai keinginan pengemudi
Memberikan kontrol yang akurat dan responsif
Menjaga kestabilan kendaraan saat berbelok
Mengurangi getaran dari jalan ke kemudi

Jenis Sistem Kemudi:

Manual: Tanpa bantuan tenaga tambahan
Power Steering: Dengan bantuan hidrolik/elektrik

⚙️ Bab 2: Komponen Utama

Steering Column:

Menghubungkan setir dengan steering gear, dilengkapi dengan universal joint untuk fleksibilitas.

Steering Gear:

Rack and Pinion: Paling umum pada mobil penumpang
Worm and Sector: Untuk kendaraan berat
Recirculating Ball: Sistem lama dengan ball bearing

Steering Linkage:

Tie Rod: Menghubungkan steering gear ke roda
Ball Joint: Sambungan yang dapat bergerak
Idler Arm: Menyokong relay rod
Pitman Arm: Mengubah gerakan putar jadi lurus

🔧 Bab 3: Ball Joint & Tie Rod

Ball Joint:

Menghubungkan komponen yang dapat bergerak
Memungkinkan gerakan suspensi dan kemudi
Harus selalu dalam kondisi baik untuk keamanan
Keausan menyebabkan kemudi tidak stabil

Tie Rod End:

Komponen terakhir sebelum roda
Sangat penting untuk wheel alignment
Keausan menyebabkan setir bergetar
Mempengaruhi keausan ban

Tanda Kerusakan:

Bunyi "tok-tok" saat belok
Kemudi terasa longgar
Getaran pada setir
Ban aus tidak merata

📐 Bab 4: Wheel Alignment

Camber:

Positif: Roda miring ke luar, ban luar cepat aus
Negatif: Roda miring ke dalam, ban dalam cepat aus
Zero: Roda tegak lurus, ideal untuk keausan merata

Caster:

Positif: Menjaga kestabilan lurus, kemudi berat
Negatif: Kemudi ringan tapi tidak stabil

Toe:

Toe-in: Roda depan menghadap ke dalam
Toe-out: Roda depan terbuka ke luar

💪 Bab 5: Power Steering

Fungsi:

Mengurangi tenaga yang diperlukan untuk memutar kemudi
Memberikan bantuan saat parkir atau manuver
Tetap memberikan feel pada kecepatan tinggi

Jenis Power Steering:

Hidrolik: Menggunakan pompa oli dan tekanan
Elektrik (EPS): Menggunakan motor listrik
Elektro-Hidrolik: Kombinasi keduanya

Keuntungan EPS:

Lebih hemat bahan bakar
Perawatan minimal
Dapat diatur elektronik

🔍 Bab 6: Pemeriksaan & Perawatan

Pemeriksaan Free Play:

Standar: 10-30 mm pada lingkar kemudi
Cara: Putar kemudi hingga roda mulai bergerak
Berlebihan: Indikasi komponen longgar

Langkah Pemeriksaan:

Periksa kondisi visual komponen
Test free play kemudi
Periksa kebocoran oli power steering
Test road untuk mendeteksi getaran
Periksa keausan ban

Jadwal Perawatan:

Pemeriksaan rutin setiap servis berkala
Ganti oli power steering sesuai manual
Wheel alignment setiap 10.000-20.000 km

🚨 Troubleshooting Masalah Umum

Kemudi Berat:

Tekanan ban kurang
Kekurangan oli power steering
Ball joint kering/aus
Pomper power steering rusak

Kemudi Bergetar:

Tie rod end aus
Ball joint longgar
Wheel balancing tidak tepat
Ban tidak bulat (oval)

Kendaraan Menarik ke Satu Sisi:

Wheel alignment tidak tepat
Tekanan ban tidak sama
Rem macet sebelah
Suspensi tidak seimbang

Ban Aus Tidak Merata:

Camber tidak tepat
Toe-in/toe-out berlebihan
Tekanan ban tidak sesuai
Rotasi ban tidak teratur

💡 Tips Penting untuk Kuis

Ingat Fungsi Utama:

Sistem kemudi = mengatur arah kendaraan sesuai keinginan pengemudi

Komponen Kunci:

Rack & pinion paling umum, ball joint untuk sambungan bergerak

Alignment:

Camber = miring samping, Caster = miring depan-belakang, Toe = buka-tutup

Materi dan Latihan Soal Sistem Kemudi 2